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雅康高速重点控制性工程BIM应用
    发布时间: 2018-03-12 17:19    

一、项目概况

雅康高速是国家高速公路网规划(2013-2030)的一条东西走向的横线联络高速。雅康高速东起雅安市对岩镇,经过天全县、泸定县,西至康定市炉城镇。雅康高速公路东接成雅高速公路,路线全长约135公里;雅安段89公里,甘孜段46公里,路基宽度24.5米,项目概算总投资230亿元,批复工期五年,公路全线海拔高差达到1900米。雅康高速公路贯通运营以后,近4小时可从成都到康定,比原路程至少节约2个小时,同时,该项目桥隧比高达82%,是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。其重点控制性工程如下:

二郎山特长隧道为雅康高速公路“一桥一隧”重点控制性工程之一,全长13459米(13.4公里),是全国通车以及在建公路第四长隧道。二郎山特长隧道地质条件极其复杂,隧道位于八度地震区,隧址穿越13条区域性断裂带。

兴康特大桥由四川路桥承建,是雅康高速公路的主要控制性工程之一,为1100米单跨钢桁梁悬索桥,是一座建在高海拔、高地震烈度山区、复杂风场环境下世界第一的超大跨径钢梁悬索桥。特大桥雅安岸为隧道式锚碇,全长159米,为世界第一长隧道式锚碇,高差达95.14米,接近40层楼的高度,其挖方量为4万余立方米;康定岸为重力式锚碇,锚碇平面面积约5000余平方米,相当于13个篮球场面积之和,其挖方量达63万余立方米;两岸主墩索塔高188米,接近65层楼高度。该工程需浇筑混凝土约为29万余立方米,是“中国第一、世界第三”高塔——广州电视塔混凝土浇筑量的1.9倍;工程用钢量约为6.2万余吨,比国家体育场“鸟巢”的钢材用量还要多2万吨;主缆索股与缠丝总重量达1万余吨,总长度超过6万公里,钢丝连起来可绕地球一圈半。


二、BIM服务重点

借助BIM技术优势和科学的设计、施工和运维管理方法,优化公路设计、施工方案,控制施工进度,减少工期,降低成本投入,提高安全运行水平和设施设备的维护管理能力,保证隧道工程的顺利完成,也为其他既有市政设施工程BIM技术应用提供参考和指导。


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